Vídeo oficial del lanzamiento del Boscovery

Gracias a Pedro, nuestro dire, que en la sombra siempre ha estado con nuestro proyecto y a Paco Afonso, que han dedicado un buen rato a ofrecernos el siguiente video.
n
Esperamos poder publicar todos los datos técnicos del Boscovery 2 en breve.

Impresionante vídeo del lanzamiento

Pues sí, no estamos solos en esto, nos acompaña una auténtica legión de amigos, colaboradores, gente inquieta en general, que no paran de sorprendernos agradablemente.

He aquí el video que nos dedica Manuel desde su canal de youtube. Muchísimas gracias amigo ;)

De 0 a 28000 metros, una aventura educativa.

Hay días que son especiales desde su comienzo. El día de hoy empezó a las 2:30 de la madrugada, cuando nuestra caja negra, la segunda que fabricábamos en 24 horas, comenzó a funcionar en Los Realejos y la última versión de la barquilla estuvo totalmente terminada en Santa Cruz.

Nuestro siguiente hito tuvo lugar a las ocho de la mañana, ocho menos cinco, para ser precisos. Habíamos quedado allí, veinte minutos antes del comienzo de nuestra jornada lectiva habitual porque hoy no era un día cualquiera. Hoy era el día, nuestro día. Hoy lanzábamos el Boscovery 2.

La responsabilidad, presión, pero también la ilusión trascendió al equipo de profesores desde el comienzo e impregnó al resto, treinta y cuatro alumnos de distin

tas etapas educativas, que durante toda una semana dedicaron sus esfuerzos a entender el funcionamiento de los globos, aprender a programar microcontroladores, enseñar a “sentir” a las máquinas a través de sensores.

Una semana para hacer experimentos sobre el comportamiento de materiales ante cambios de presión barométrica, de temperatura, para comprobar la estanqueidad de cinco prototipos de barquillas y para hacer pruebas con nuestro paracaídas interiorizando los conceptos de energía potencial gravitacional y energía cinética o aceleraciones

Todo esto mientras actualizábamos nuestro blog, publicábamos nuestras experiencias en twitter y hacíamos que más de mil personas nos visitasen a través de la red de redes, porque somos capaces de hacer aflorar el interés y la ilusión a nuestro alrededor.

El Boscovery 2 tiene una herencia envenenada. El año pasado no lo conseguimos, nuestro globo no voló. El día del lanzamiento estalló cuando estábamos a punto de terminar la etapa de inflado . No podíamos fracasar hoy. Y no lo hicimos.

A las nueve menos cuarto, aproximadamente, ya estábamos sobre el terreno. Acondicionamos la zona de hinchado, todos participamos tendiendo plásticos para proteger el globo, cuatro valientes se encargaron de sujetar la manta con la que impediríamos que nuestro globo, con vientos laterales, en algunos casos de más de 10 m/s, saliera despedido hacia la inmensidad azul del atlántico.

Otro equipo preparaba el paracaídas, un grupo se responsabilizó de la barquilla. Unas compañeras del taller de periodismo no paraban de documentar todo.

Comenzó a llover levemente, un viento racheado nos hizo temer por la integridad del globo en más de una ocasión.

Con cierto retraso, en torno a las diez de la mañana, nos decidimos. Abortamos en dos ocasiones la suelta del globo por la virulencia del viento, pero no podíamos esperar. La Armada Española nos esperaba entre Tenerife y Gran Canaria con un digno representante, el Buque de Acción Marítima P-43 Relámpago nos apoyaría a la hora del rescate de la sonda.

Sentíamos fluir el helio donado por Air Liquide a través del regulador, viendo como las agujas de los manómetros se iban desplazando dentro de las esferas.

Comenzó a subir. Primero el globo, luego el paracaídas y tras él la sonda. Con dos cámaras, una de ellas una flamante GoPRO cedida por Saentech, orientadas perpendicularmente entre si. El Boscovery 2 había despegado y se dirigía a toda velocidad hacia el Este. A bordo, un trackuino, un emisor APRS, comenzaba a transmitir la posición del globo, su altura, velocidad y la temperatura interior de la barquilla. También una caja negra que almacena fecha y hora, presión, temperatura y altitud en una tarjeta SD.

El viaje continuó hasta más allá de los 27000 metros de altura donde el globo estalló y comenzamos a caer. Estábamos a pocas millas al oeste de Lanzarote cuando recibimos el último paquete de datos de nuestra sonda. Se encontraba a 367 metros de altura sobre el mar.

La velocidad lateral del globo llegó a ser de más de 185 km/h y esto nos colocó a 60 millas del Relámpago. A más de seis horas de travesía.

Con gran resignación, el Teniente de Navío, D. Felipe Areal, en nombre de la tripulación del Relámpago nos hacía llegar la mala noticia, a esa distancia era imposible realizar el rescate durante el día de hoy. El barco tenía que partir hacia otro destino durante la tarde y debía atracar en Santa Cruz.

Sin embargo, una vez tocado el puerto, desde el Relámpago nos indicaban que si volvíamos a tener algún tipo de dato de telemetría, el jueves el P-43 estaría de nuevo por esas aguas y podríamos tener alguna oportunidad.

La última posición conocida del Boscovery es: 28°47.43' N 14°33.18' W a las 14:07:55 WEST (Hora Canaria) a una altitud de 367 m. Con rumbo 224º y una velocidad de 26 km/h.

Si conoces a algún pescador de la zona, alguien que disponga de embarcación o simplemente que viva en la costa oeste de Lanzarote o Fuerteventura, pídeles que estén atentos a cualquier luz roja parpadeante que puedan ver en el agua.

Agradeceremos profundamente cualquier información.

Detalle de la última posición conocida.

Dia 5: The last day

Hoy es nuestro ultimo día, nos da mucha pena dejar de trabajar en este proyecto tan ambicioso en EL que hemos ayudado durante estos últimos cinco días, pero nos vamos contentos porque hemos hecho un buen trabajo y sabemos que el 21 de mayo podemos lanzar alguna de nuestras sondas creadas en los últimos días.

Hoy terminamos las pruebas que nos faltaban sobre las barquillas, hemos comprobado la estanqueidad, resistencia al viento y hemos simulado el lanzamiento de la sonda.

Tras el recreo estuvimos perfeccionando algunos ajustes que nos faltaban por terminar y ahora nos toca recoger y ordenar todos los materiales que hemos utilizado.

Damos gracias Air Liquide, Saen Tech, a a Armada Española y al Ayuntamiento de La Laguna.

Les esperamos el 21 de mayo en Bajamar para el lanzamiento de la sonda Boscovery Two.

Vídeos del día de ayer.

Uff, a veces se te echa el tiempo encima y es imposible mantener el ritmo de publicaciones mientras atiendes al resto de detalles que conforman este proyecto apasionante.
Tengo que salir de casa ya. Si no lo hago no llegaré a tiempo a trabajar y me perderé parte del último día de nuestra project's week 2013, así que me callo y les dejo con el vídeo de nuestro trabajo de ayer.

Una vez más, toda la música del video es música libre de www.jamendo.com... ¡Increíble!.

Día 4: Prototipos a examen.

Hoy fue uno de los días más ajetreados que hemos tenido en esta semana de proyectos, seguimos un horario que nos proporcionó el profesor Goyo empezando con la presentación de las barquillas.

Cada grupo presentó su barquilla, se explicó el motivo de su forma, donde estaría anclado el globo y el paracaídas. 

De cada uno de los prototipos sacamos varias propuestas útiles para el proyecto, después de que terminasen todas las presentaciones de los grupos empezamos con las pruebas. Hicimos pruebas de vacío y de viento. 

El grupo de transmisiones se fue con el profesor Ernesto para fabricar la antena y perfeccionar el trackuino que tuvo bastante éxito ya que empezamos a emitir señal y usamos una aplicación para android con la que podemos llevar a cabo el seguimiento. La aplicación se llama HabTracker, no está en el play store, así que tendrás que descargarla en tu móvil.

Aquí tienen también la dirección de seguimiento del Boscovery 2. Sí, este año van a poder seguirnos en tiempo real.

Más tarde empezamos con las pruebas del paracaídas, en las cuales lanzamos las barquillas desde la azotea de un edificio para el calculo físico de despliegue del paracaídas y el aterrizaje. En si las pruebas fueron satisfactorias. 

Al final del día llegó el momento de la prueba del globo, usamos un globo de 200 gramos y de dimensiones inferiores al globo original, lo inflamos con un compuesto que se asemeja al que utilizaremos el día del lanzamiento, vimos bastantes dificultades al inflado del globo ya que nos faltaron bastantes materiales en ese momento pero se solucionaron rápidamente, el profesor Goyo nos enseñó el protocolo para manejar el globo y su inflado.

Al final del día hicimos una puesta en común para analizar las dificultades que tuvimos en las pruebas y definir el protocolo definitivo para el lanzamiento del globo.

Esperamos tener buenos resultados, mañana será un día más ajetreado pero mejor que el anterior.

Un saludo.

El día de las buenas noticias

Pues sí, aparte de todo lo dicho en posts anteriores, hoy ha sido un gran día por varias cuestiones más.

Por un lado, Cristopher, nuestro experto en soldadura, ha terminado de añadirle las tiras de pines a nuestros sensores barométricos de presión, por lo tanto, mañana podremos hacer pruebas con nuestros pequeños altímetros.

Pero es que además: ¡Ha llegado el Helio!

Fieles a su promesa, los amigos de Air Liquide nos han hecho llegar hoy dos bombonas de Alphagaz que utilizaremos el día del lanzamiento en nuestros globos de 1200 gr. Y una bombona más de Balonal, que es un producto específico para el hinchado de globos convencionales y que utilizaremos en nuestras pruebas con globo cautivo durante la mañana del jueves. A estas bombonas las acompañaba un flamante regulador.

Realmente es increíble saber que una empresa con presencia en 80 países, con 43600 empleados, que invierte anualmente cantidades considerables de dinero en investigación e innovación nos dedica parte de su tiempo y recursos con una amabilidad y disponibilidad totales. Gestos como el de Air Liquide nos hace sentir un poco menos locos.

Además, relacionarnos con estas empresas, nos hace conocer otras facetas que, en algunos casos, nos podrían pasar desapercibidas. Air Liquide también dispone de una fundación a través de la que canaliza una cantidad tremenda de proyectos cooperación y desarrollo, les paso la dirección web: Fundación Air Liquide. Merece la pena echarle un vistazo.

Continuando con las buenas noticias, habíamos experimentado algún problema con la cámara de abordo, pero por fin hoy lo diagnosticamos y resolvimos felizmente.

Cuando ayer mi compañero Ernesto comenzó a probar la cámara creímos detectar algún problema, los clips de video no se almacenaban correctamente. Ernesto y yo nos miramos esta mañana y dijimos, es una GoPro, esto es prácticamente irrompible. No nos falló la intuición, Aday y Pablo se pusieron a ello y en un momento tenían el diagnóstico. Nuestra GoPRO funciona a las mil maravillas, no podemos decir lo mismo del adaptador de tarjetas microSD que habíamos utilizado, una vez más, queda de manifiesto la robustez de la que creemos que es la mejor cámara del mercado para todo lo que tiene que ver con deportes de riesgo y aventura. Gracias una vez más a SaenTech. Sabemos lo que implica ceder una cámara para un proyecto como el nuestro, si este globo graba el ascenso y el radio de curvatura de nuestro planeta será sin duda por vuestra colaboración.

Y finalmente, casi al terminar la mañana llegó una visita ilustre. Un amigo de la casa, el Comandante de Infantería de Marina D. Valeriano Rey, uno de los artífices originales de nuestra colaboración con nuestra Armada. Nos dedicó unos minutos de su apretada agenda y visitó nuestro taller donde todo el equipo le obsequió con un gran aplauso de agradecimiento que queremos hacer extensivo a toda la Armada Española y con todo el cariño a la tripulación del BAM P-43 Relámpago con los que hablábamos durante la mañana de hoy para ir cerrando detalles del día del lanzamiento.